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12月26日10时许，随着“复兴号”智能动车组列车驶出延安站，西安至延安高速铁路开通运营，革命圣地延安迎来“高铁时代”。
从百年前“赶牲灵”的脚夫跋涉十几日，到1936年斯诺乘汽车颠簸一天半，从1992年西延铁路开通9小时旅客列车，到2012年后动车飞驰将行程压缩至2个多小时，百年旅程在车轮上不断被重写。如今，西延高铁将百年守望折叠进1个小时。一个崭新的未来，随“复兴号”加速驶来。
这条铁路的进化史，记录下钢轨弹奏的时空和弦，也见证一方水土从跋涉到飞跃的时代历程。
西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，于2021年5月开工建设。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。
线路经过渭河冲积平原区、黄土台塬区、子午岭低中山区、黄土沟壑梁峁区四种地貌单元，桥隧比达91%，设计、施工难度大。建设者创新采用“腰梁式临时支撑”等技术，给黄土浅埋隧道“系上一条坚固的腰带”，避免隧道变形、坍塌。全线轨道质量指数平均值达到1.33mm，处于国内高铁领先水平。
飞驰的“复兴号”上，有乘客在窗台上稳稳立起一枚硬币；5G网络全覆盖，记者实测刷视频、看直播颇为流畅。乘客刘彩霞感慨道，西延高铁让“赶路”变“出发”，正改变人们日常生活的半径和质感。
速度的提升让发展的动能更澎湃。延安市经济合作局副局长席建勇说，西延高铁预计带动延安年接待游客突破5000万人次，苹果、小米等土特产将快速通江达海。沿线企业同步迎来机遇，“科研在西安、生产在延安”有望成为现实。
当日，随着西延高铁开通，中国高铁运营里程突破5万公里。从《建国方略》中对铁路发展的宏伟构想，到中国式现代化征程上的钢铁洪流，“复兴号”成为穿越历史的信使，将延安的红色年轮，汇入中国发展的强劲脉动。
从延安出发，向未来驶去，是充满希冀的下一程。
策划：陈芳
记者：冯冰、张斌
新华社国内部出品
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评论列表（3条）
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